Falha de Comunicação em Voo IFR: o Que a ICA 100-12 Exige
Perdeu o rádio em voo IFR? A ICA 100-12 define exatamente o que fazer: nível, rota, código 7600 e quando iniciar a descida. Veja o procedimento completo.
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Asas Rotativas
Helicópteros e aeronaves de asas rotativas: princípios, operação e particularidades.
A asa rotativa resolve o problema do voo por um caminho diferente do avião: em vez de mover a aeronave inteira para gerar fluxo sobre uma asa fixa, ela gira a asa. Essa escolha traz capacidades que nenhuma aeronave de asa fixa tem — pairar, decolar na vertical, pousar numa área confinada — e, em troca, um conjunto próprio de fenômenos aerodinâmicos que não existem no voo de asa fixa.
Esta seção trata desses fenômenos e da operação que decorre deles: dissimetria de sustentação, efeito de solo, anel de vórtice, autorrotação, e o que muda no gerenciamento de potência e no envelope de voo. São conceitos que definem tanto a técnica de pilotagem quanto os limites operacionais reais da máquina, e que explicam por que a formação de piloto de helicóptero tem trajetória própria dentro da regulamentação brasileira.
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Enquanto isso, veja o que já publicamos:
Direito de Passagem: as Regras da ICA 100-12 para Evitar Colisão em Voo
Aproximação frontal, convergência, ultrapassagem, pouso e táxi: as regras de direito de passagem da ICA 100-12 que decidem quem cede e quem mantém rumo.
Ler artigo →Quanto Tempo e Quanto Custa Tirar o Brevê de Piloto Privado no Brasil
As etapas reais do brevê de piloto privado: horas mínimas do RBAC 61, requisitos de idade e escolaridade, o que compõe o custo e por que o prazo varia tanto.
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