Falha de Comunicação em Voo IFR: o Que a ICA 100-12 Exige
Perdeu o rádio em voo IFR? A ICA 100-12 define exatamente o que fazer: nível, rota, código 7600 e quando iniciar a descida. Veja o procedimento completo.
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Performance
Desempenho da aeronave: cálculos, limitações e tomada de decisão baseada em números.
Performance é a área em que a aviação deixa de ser qualitativa. A pergunta não é se a aeronave "dá conta" da pista — é quantos metros ela precisa naquela temperatura, naquela altitude-densidade, com aquele peso e aquele componente de vento. E a resposta é um número, extraído do manual da aeronave, não uma impressão.
Esta seção cobre os cálculos que sustentam essas decisões: distância de decolagem e pouso, altitude-densidade, peso e balanceamento, teto operacional, alcance e autonomia, e desempenho com motor inoperante em aeronaves multimotor. Cobre também os erros de raciocínio mais caros da aviação geral — subestimar o efeito combinado de calor, altitude e peso máximo num dia de verão, por exemplo.
A ênfase está na margem. Um cálculo que resulta em uma pista com folga de poucos metros não é um cálculo aprovado: é um alerta de que qualquer variável fora do previsto consome a reserva inteira.
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Enquanto isso, veja o que já publicamos:
Direito de Passagem: as Regras da ICA 100-12 para Evitar Colisão em Voo
Aproximação frontal, convergência, ultrapassagem, pouso e táxi: as regras de direito de passagem da ICA 100-12 que decidem quem cede e quem mantém rumo.
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As etapas reais do brevê de piloto privado: horas mínimas do RBAC 61, requisitos de idade e escolaridade, o que compõe o custo e por que o prazo varia tanto.
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