Falha de Comunicação em Voo IFR: o Que a ICA 100-12 Exige
Perdeu o rádio em voo IFR? A ICA 100-12 define exatamente o que fazer: nível, rota, código 7600 e quando iniciar a descida. Veja o procedimento completo.
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Navegação
Navegação aérea: da carta em papel ao GPS, com fundamentos que não mudam.
Navegar é responder continuamente a três perguntas: onde estou, para onde vou e quanto falta. A tecnologia mudou radicalmente as ferramentas de resposta — da navegação estimada com régua e transferidor aos sistemas de navegação por satélite —, mas não mudou as perguntas nem os conceitos que as sustentam.
Esta seção trata desses fundamentos e da sua aplicação atual: rumo verdadeiro e magnético, declinação, deriva causada pelo vento, cálculo de tempo e combustível, navegação por rádio-auxílios e navegação de área. O tratamento é deliberadamente conceitual antes de ser instrumental, porque é o entendimento do princípio que permite reconhecer quando o equipamento está entregando uma resposta implausível.
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Enquanto isso, veja o que já publicamos:
Direito de Passagem: as Regras da ICA 100-12 para Evitar Colisão em Voo
Aproximação frontal, convergência, ultrapassagem, pouso e táxi: as regras de direito de passagem da ICA 100-12 que decidem quem cede e quem mantém rumo.
Ler artigo →Quanto Tempo e Quanto Custa Tirar o Brevê de Piloto Privado no Brasil
As etapas reais do brevê de piloto privado: horas mínimas do RBAC 61, requisitos de idade e escolaridade, o que compõe o custo e por que o prazo varia tanto.
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