Estol

O estol (do inglês stall) acontece quando o ângulo de ataque de uma asa ultrapassa o ângulo crítico — o ponto em que o escoamento de ar sobre o extradorso deixa de acompanhar o perfil aerodinâmico e se separa, causando uma queda abrupta de sustentação.

O que causa o estol

O estol não é uma função de velocidade — é uma função de ângulo de ataque. Uma aeronave pode estolar em qualquer velocidade e em qualquer atitude (inclusive em voo picado ou em curva acentuada), desde que o ângulo de ataque ultrapasse o crítico. Isso costuma surpreender pilotos em formação, que associam estol apenas a “voo lento”.

Sinais de aproximação do estol

• Perda de eficácia dos comandos (aeronave “mole” nos controles).
• Buffeting — vibração da célula causada pela turbulência do escoamento separado.
• Aviso sonoro/visual do sistema de alerta de estol, quando instalado.
• Redução da margem entre a velocidade atual e a velocidade de estol (V_S).

Recuperação

A recuperação padrão prioriza reduzir o ângulo de ataque antes de qualquer outra ação — aplicar potência sozinho, sem reduzir o ângulo de ataque, não recupera o estol. Os detalhes de procedimento variam por categoria de aeronave e devem seguir sempre o manual do fabricante (AFM/POH) e o treinamento certificado, nunca só o que está escrito aqui.