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Falha de Comunicação em Voo IFR: o Que a ICA 100-12 Exige
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O que fazer primeiro ao perceber que perdi o rádio?
Tentar o canal previamente usado e, sem sucesso, outro canal apropriado à rota (Art.
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Qual código de transponder devo selecionar em falha de comunicação?
7600, se a aeronave estiver equipada — o código padrão internacional que sinaliza falha de comunicação ao radar do controlador, mesmo sem qualquer contato de voz (Art.
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Falha de rádio em VMC me obriga a pousar imediatamente?
A resposta padrão do Art. 95 é prosseguir em VMC e pousar no aeródromo adequado mais próximo, informando o pouso pelo meio mais rápido.
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Como sei quando iniciar a descida se perdi o rádio em IMC?
Na última hora estimada de aproximação recebida e cotejada com o ATC antes da falha — ou, se essa hora não existir, na hora estimada de chegada calculada pelo Plano de Voo em Vigor ou…
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Em quanto tempo preciso pousar depois de iniciar a descida?
Dentro de 30 minutos após a hora estimada de chegada ou a última hora estimada de aproximação cotejada, considerando a que for posterior entre as duas.
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Qual a diferença entre o Art. 96 e o Art. 97 da ICA 100-12?
O Art. 96 vigora até 31 de dezembro de 2026 na maioria das FIRs brasileiras.
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O que muda se o problema for o receptor, não o transmissor?
A fraseologia muda para 'TRANSMITINDO ÀS CEGAS DEVIDO À FALHA DO RECEPTOR' (Art.
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Por que existe um procedimento tão detalhado em vez de só pousar assim que possível?
Porque o controlador de tráfego aéreo conhece a mesma norma.
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VFR x IFR: Diferenças Práticas Que Todo Piloto Deveria Entender
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Qual a diferença essencial entre VFR e IFR?
Em VFR, o piloto mantém referência visual com o solo e é responsável pela própria separação de obstáculos e tráfego; em IFR, o piloto voa por instrumentos, sob autorização e separação…
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Quais os mínimos de visibilidade para pousar ou decolar VFR?
Teto mínimo de 450 m (1.500 ft) e visibilidade mínima de 5 km, fora de autorização para voo VFR especial (ICA 100-12, Art.
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Posso voar VFR à noite sem habilitação IFR?
Só dentro de ATZ, CTR ou TMA (ou num raio de 27 NM/50 km do aeródromo de partida, na ausência desses espaços).
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O que é voo VFR especial?
Uma autorização do ATC para voar VFR abaixo dos mínimos normais de teto e visibilidade, só dentro de CTR/ATZ de aeródromo controlado e só entre o nascer e o pôr do sol, com velocidade…
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Um voo IFR pode continuar por instrumentos mesmo com céu limpo?
Sim. Salvo cancelamento explícito do piloto, o plano IFR não é encerrado automaticamente ao entrar em condições visuais, e o DECEA pode até exigir a manutenção das regras IFR em situações…
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Existe limite de velocidade para voo VFR?
Sim: 250 kt IAS abaixo de 3.050 m (10.000 ft) AMSL e 380 kt IAS a partir desse nível, exceto no espaço aéreo Classe B, onde o limite é sempre 380 kt (ICA 100-12, Art.
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Quem faz a separação de tráfego em voo VFR?
O próprio piloto, por meio da visão, exceto no espaço aéreo Classe B, onde a separação entre aeronaves é responsabilidade do ATC (ICA 100-12, Art.
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